【新闻】丰台区疏解非首都功能小市场变身立体车库和便民服务中心

告别脏水横流的低端小市场，取而代之的是整洁方便的立体停车场；长途客运站关停规划为绿地，每年减流200万人次；鞋城升级改造，未来将变成主题MALL……在有序疏解非首都功能过程中，丰台区变化巨大，一处处变化让每个市民都成了受益者。

低端市场变身立体停车场

“能摇上号真是太幸运了。”家住丰台街道正阳小区的王先生再也不用为小区停车烦恼了。9月初，正阳小区内的立体停车场正式投入使用。2017年7月底，有近300名车主提出了车位申请，8月初通过现场电脑摇号的方式，125个停车位确定了归属。王先生便是其中一位。他告诉北京晨报记者，下班回来小区里早已经没有了空车位，只好在周围的文体路、正阳大街上来回转悠，“有时候停在便道上，有时候停在防火通道上，不合适也不方便。现在好了，再也不用‘打游击’了”。

新投入使用的立体停车场原址是一个低端农贸市场，全称为“北京市正阳北里商贸有限公司”，成立于1999年。2016年，丰台街道办事处针对正阳市场开始进行疏解整治工作。根据前期的调研，街道和产权单位协商，决定将疏解后的场地分为两部分进行提升改造。其中一部分用于建设立体停车场，满足周边小区居民的停车需求，另外一部分利用市场原有房屋，经过升级改造后建设正阳便民服务中心，解决周边居民日常生活性服务需求。经过现场勘查、征求居民意见，街道最终确定了建设可容纳165辆小汽车的立体车库。综合考虑停车场的进出口较为狭窄的现状，停车场先期开放车位125个，待运转正常后，再逐步开放剩余的停车位。

正阳小区立体停车库的顺利投入使用得到了周边居民的好评。下一步，丰台街道将以此为带动，进一步挖掘周边资源，解决文体路周边居民停车难需求。

丽泽长途站关停原址

成立于1994年的丽泽长途客运站在今年7月28日结束了它的历史使命，正式关停。发往河南、山东、江苏省的58条班线、187辆客车迁移到新发地长途客运站继续运营。此次疏解，每年将减少丽泽桥地区交通流200万人次，减轻西三环沿线的交通压力。完成疏解后，原址将并入丽泽金融商务区，按规划为绿地。

丽泽长途客运站隶属于丰台区卢沟桥乡太平桥村。作为支柱企业，汽车站的经济收入占到全村的三分之一。2016年，这里的客运量达到205万人次，在北京10个长途客运站中排第四，占全市长途客运量的12.7%。

村党总支书记刘凤乔说，不少员工确实舍不得离开，但是配合疏解，大家最终也理解。丰台区政府考虑到太平桥村的实际情况，将给予疏解过渡资金支持。同时，有关部门将加快推进太平桥村整体规划和实施落地，支持集体经济形成“造血”功能。“400多名村里的员工将在村里就地安置，从事新产业。”刘凤乔表示。

据介绍，丰台辖区有6个长途客运站，客运量占全市总客运量的79%。丰台区交通委相关负责人表示，“十三五”期间，丽泽、木樨园、新发地等3家区属客运站都将关停和疏解，木樨园站预计今年年底关停。此次承接丽泽客运的新发地客运站也将在“十三五”末期关停。由于目前还不具备远迁的条件，新发地客运站作为对外交通的节点暂时予以保留。同时，丰台区将配合市有关部门推进赵公口、莲花池、六里桥等市属长途客运场站疏解和功能弱化工作，包括减少线路、车次等。

红门鞋城升级主题MALL

北京在经营的最大鞋城红门鞋城日前正式启动升级改造。今年年底前原红门鞋类批发市场将变身红门国际，大红门商圈将出现中国首个鞋履文化体验式主题MALL。目前鞋城三四层的商户和库房都已经清空，180多商户已经办结离场手续，红门鞋城的升级改造工程将正式拉开序幕。

中联华都红门鞋城总经理金怡华介绍说，红门鞋城的转型升级改造是“脱胎换骨”式的，未来整体将投资2亿元资金。A区将规划出12米宽的中央文化大道，一至四层打通成商场挑空中庭。在经营业态上以国内一二线鞋类品牌展示为主，并拿出15%左右的空间引入特色餐饮以及休闲娱乐等业态，形成地区餐饮娱乐消费中心。B区将打造梦幻童鞋特色小镇，引入儿童元素，比如贯穿商场内的彩绘塑胶跑道和小火车，能够从二层直接滑到一层的大旋转滑梯，目前传统的天棚也将改造成梦幻的天幕，并将打造中国传统鞋履文化馆。

改造完成后的红门国际，摊位将从现在的840多个减少到420多个，从业人员也将减少一半。另外，红门国际目前的西广、南北通道也将进行改造，增加立体停车设施，建设休闲广场，成为地区居民的休憩中心。

■人物故事

像嫁闺女一样带着商户去“相亲”

说话干脆利落，做事风风火火，再乱再大的场面都镇得住，还能把话递到商户心坎上——嗓门洪亮、性格耿直的大红门基层疏解员杨铁梅人称“辣梅”。“搬走的商户很大一部分是被‘辣梅’劝走的，我们都服她。”提起杨铁梅，大红门商圈的商户们纷纷竖起大拇指。

历经20余年的积累，大红门地区成为北方最大的服装集散地，商圈日客流量约10万人，高峰客流达30万人，加之数万从业人员栖息，导致地区承载压力过大，城市治理成本不断上升。向京外疏解成为历史性选择。三年间，这里要疏解45家大型批发市场，涉及商户2万多家。

“第一次召集各大市场老板开会，传达疏解信息。老板们人虽到场，但抵触情绪不小，有的假装接电话提前开溜。”杨铁梅想出一招，她告诉老板们，再有迟到或早退的，“我就去他的市场里开会”。不少商户对疏解存在误解，杨铁梅字斟句酌写出了《致大红门地区商户朋友的一封信》，一招儿就把政策真实地传达到了商户中。几个回合下来，商户们渐渐信服了杨铁梅，主动配合疏解工作。

疏解可不是简单地将商户迁走就算完。杨铁梅和同事们开通了“大红门疏解”公众号，链接了石家庄国际商贸城、白沟大红门国际服装城等津冀对接平台。她多次带领着商户去实地考察，了解当地交通、铺位、租金以及配套设施，光是白沟就跑了十几趟。

“就像带着闺女去相亲，这个不行那就换下个，必须找到满意的为止。”杨铁梅说。两年多下来，她已经记不清跟多少个商户老板谈过心、到外地考察一共跑过多少里程。“我们定期召开京津冀三地协调会议，加强对接联系机制，深入市场为商户们服务，解答商户各种问题，让商户真正能‘迁得出去，落得下来’。”杨铁梅说。

在大红门疏解非首都功能中，和“辣梅”一起活跃在疏解一线的党员有数百位。“从2015年8月成立大红门疏解办开始，历经两年多，截至今年8月底，已经关停及升级改造共计38家市场。”杨铁梅介绍说，大红门整体疏解工作在2017年年底基本完成。“我们将会加快工作进度，用更加优异的成绩喜迎十九大的胜利召开”。

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