闸阀厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
闸阀厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

【新闻】三年修炼成正果上柴自主研发欧机上市供电电池

发布时间:2020-10-18 19:40:10 阅读: 来源:闸阀厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 上柴股份通过自主创新研发成功的两款欧Ⅲ柴油机———大功率SC8DK、SC9DK电控高压共轨柴油机,近日正式投放市场,首批安装该发动机的公交车已在深圳街头出现。  其实,早在三年前,上柴股份就落实了研发队伍,做好了超前开发的准备,确保在传承优质产品的基础上,始终站在先进技术的前沿。   对于自主创新,上柴股份公司总裁白洪法有着独到的见解。他认为:“自主创新,应该围绕着集成创新、开放创新、引进消化、整合和利用成熟的资源来进行。”记者在采访中了解到,上柴从2003年开始,通过与日本的日野、电装公司合作,掌握了先进技术,加快了开发进程。上柴在自主创新中,坚持博采众长,当新款柴油发动机SC8DK完成标定后,上柴完全由自己完成了SC9DK柴油机的研发任务,SC5DK柴油机不日也将上市,实现了真正意义上的创新。   上柴的自主创新,还有一个明显的特点,坚持在业内打造技术差异化、产品差异化,保持产品的个性化。白洪法介绍说:“坚持自主创新个性化,是鉴于现在企业间规模化、同质化的竞争激烈。自主创新,强调的是产品的品质,产品的性价比。”据记者了解,上柴开发的产品始终定位在中高端,做到了扬长避短。在自主创新中,该公司不是盲目地大量投入资金,而是关注对成本的控制,他们清楚地知道,成本高低,是一个在国内和国外市场竞争中不可缺少的关键要素。上柴在自主创新中,对产业集成考虑得非常周密,对每一个产品开发的平台都注重开发的深度。例如在135柴油机产品平台上,能够覆盖4缸、6缸、12缸的产品,在114柴油机产品平台上,也能覆盖5升、8升、9升的产品。   白洪法认为,上柴的自主创新始终立足于自己擅长的工程机械、卡车、客车、船用、电站应用产品的开发上,集中优势,以品牌为引领,有自己的个性产品。   上柴在自主创新中,另一个特点就是做到了稳妥有序。记者在采访中获悉,上柴的自主创新,传承了企业的先进制造技术,立足于深厚的历史底蕴上,做到了厚积薄发。这次开发成功的SC8DK、SC9DK欧Ⅲ柴油机,就是源于114柴油发动机,在此基础上改进提升。114柴油机面世十年来,已有近20万台市场保有量,用户也对其性能非常熟悉,形成了固定可靠的产业链,新品在研制成功后,做到了配套适应性强,产业化周期短,原来成熟产品的优点得以保留,新的技术应用后形成更为优异的产品。114柴油机省油的特点,在两款新品采用电控技术后得到强化,此类功率柴油发动机的噪音指标,国家标准为119分贝,两款新品经测试,仅为113分贝、114分贝,应用在客车上,整车噪音为82分贝,减噪效果非常好。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  白洪法说:“坚持在自主创新中做到稳妥有序,可以使企业避免不可控的风险,我们还是在工程机械、卡车、客车、船用、电站应用产品上下功夫,细分市场,细分产品,在做好做强柴油发动机的基础上,再考虑开发其他产品。”</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  白洪法坦言:“有市场的产品上柴也会研发和生产,但不会盲目跟风,一哄而上,我们始终会采取稳健的方法。我们相信,低排放柴油机的市场前景广阔,仅上海市,需要更新的不符合国家排放标准的公交车就达6000辆,上柴是可以有所作为的。”</FONT><BR></P>

回收老酒名酒

面包生产设备

紫叶李价格

蜂糖李苗

相关阅读