胡显河为什么敢说买车时代将被租车颠覆

在中国的移动互联网行业，O2O就像一块巨石在国人的出行生活中掀起了颠覆性的改变。政府也在不断的调整以配合快速变化的出行方式。难以想象，仅仅在三年前，我们还只是依靠自己所有的车辆以及公交出租车在内的公共交通出行。但现在这样的出行方式好像离我们已经好远。

滴滴快的已经深入的改变了我们的短途出行习惯，那么在中长途出行领域，谁会成为下一个？

“我觉得中长途自驾出行方面，当前的选择方式是要被颠覆的。”悟空租车CEO胡显河日前在全球互联网经济大会上对和讯科技表示。

所谓“当前的选择方式”，就是买车。目前为了自驾出行，90%以上都是选择买车，不是租车。但是胡显河认为，买车不是自驾出行的理想解决方案。因为，买车既麻烦，不经济也不环保，更不一定便捷。

第一，买车作为一项重决策的事情，在决定买车之前，往往需要经历上网查询，去4S店看车试驾、上牌、办理手续等一系列过程，决策周期长。买车之后，又面临一些列的维修、保养、保险、理赔等环节，时间成本较高。

第二，不经济，买车最不经济的地方体现在车辆折旧，一般来说，车辆每年的折旧率在20%左右，折旧成本非常高，还有每年停车位以及保险、保养等费用，是一笔重支出。

但是，租车市场现在远远还未被正式激活，目前全国的私家车到全年底有1.05亿，但是租赁的车辆规模只有50万，这样的比例是可以忽略不计的。

同时，胡显河也看到了国内租车供应商的大量资源还处于闲置状态。“租车公司现在大部分长租为主，除了神州一嗨等个别平台。因为做短租运营压力过重，需要一整套的IT、风控体系。而大部分租车公司没有这样的条件。”

“很多租车公司掌握上千量的车，但是闲置率往往有20%到30%，这也导致了资源严重浪费。”正是看到这样的现象，胡显河意识到了B2P模式的机会。

目前，悟空租车已经在北京拥有300多辆常用车型。而这些车都来自租车公司的限制车辆，然后通过一整套IT、风控以及服务系统，来输出到用户手中。

“B2P区别于P2P，P2P那个P都是个人，我们后面大部分是租车公司。这些车给我完全由我们自己来掌控，不用像P2P车主自己去管车，自己交接，那个服务质量完全不可控。车虽然不是我们的，但是我们管车和提供服务，这是我们的不同之处。”胡显河对和讯科技表示。

虽然市场潜力很大，但是对于租车的意识人们还未培养起来。胡显河认为，大家一直在唤醒这个市场。我们也是参与者也是唤醒者之一。

“只要做到极致的便捷，买车时代一定会被颠覆。不过，走向这一步不会一步到位，需要3到5年的时间。”谈到对于租车市场何时颠覆买车时代，胡显河如是说。

（责任编辑：HT002）

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